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「2019年外汇开户送金」谁说民航客机不会喷火?协和式起飞开启加力场面震撼

时间:2020-01-10 14:21:53| 查看: 2151|

摘要: 奥林匹斯593型发动机也是西方国家唯一一种带有加力燃烧室的民用涡喷发动机,该型发动机的加力燃烧室能够额外产生25%的推力,确保协和式能以185吨的最大重量起飞。在传统飞机跑道上起飞时,协和式开启加力,四台奥林匹斯593型发动机尾喷口喷出烈焰,赋予了飞机更快的起飞速度,伴随着耀眼的火焰和滚滚黑烟,协和式一飞冲天!奥林匹斯593型发动机加力燃烧室。

「2019年外汇开户送金」谁说民航客机不会喷火?协和式起飞开启加力场面震撼

2019年外汇开户送金,战斗机开加力时尾喷口燃起烈焰的场景,相信大家都见识过不少。如果这种事情发生在民航客机身上,就是另外一回事了。英法合研的协和式就是这么一种能开加力的民航客机!

协和式安装了四台奥林匹斯593型发动机。奥林匹斯发动机原本为火神轰炸机研制,后来在该型发动机的基础上衍生出的奥林匹斯593型发动机成为当时世界上推力最大的涡轮喷气发动机,单台发动机可产生18.7吨的推力。

奥林匹斯593型发动机也是西方国家唯一一种带有加力燃烧室的民用涡喷发动机,该型发动机的加力燃烧室能够额外产生25%的推力,确保协和式能以185吨的最大重量起飞。

在传统飞机跑道上起飞时,协和式开启加力,四台奥林匹斯593型发动机尾喷口喷出烈焰,赋予了飞机更快的起飞速度,伴随着耀眼的火焰和滚滚黑烟,协和式一飞冲天!

在跨音速时,协和式同样会开启加力,速度会从0.95马赫提升至1.7马赫,高度也会从8530米增加到15000多米.....之后,它会在1.5万米以上的高空以两马赫速度飞行。

开加力本质是在短时间内以损耗燃油为代价以获得速度上的明显提升。会喷火的协和式看似相当威武霸气,但是为了追求速度牺牲了经济性,这也是它最终被取代的原因之一。

协和式翼下进气口面积极为可观!

奥林匹斯593型发动机反推装置。

奥林匹斯593型发动机尾喷口细窥。

奥林匹斯593型发动机加力燃烧室。

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